碳纤维范畴的次要厂商大多是日本企业，如东丽、帝人、三菱化学等。缘由不只正在于精制碳纤维需要崇高高贵的手艺实力，还正在于需求方次要是欧美和日本的汽车厂商。以崇高高贵的手艺实力和不变的采办力为布景，这三家日本企业的年产能跨越6万吨，占全球市场份额的70％。排正在这3家日本企业之后的和韩国企业的出产规模还不到1万吨。虽然日本企业正在该范畴有较着劣势，据悉，目前中国的碳纤维年产能为2万吨，除中复神鹰等具有3000~4000吨产能、规模较大的企业外，还有约20家企业正在激烈合作。正在碳纤维的用处方面，同业业间难以构成不同，并且利润菲薄单薄的通用品占领大半。不外，正在中国2015年制定的十三五规划中，碳纤维被指定为计谋财产。瑞穗银行中国营业推进部副部长白井和树指出，“（碳纤维财产）正在税收优惠以及人才和地盘供给等方面获得了部分的支撑”。正在日本企业擅长的飞机和汽车用碳纤维方面，客户正在强度和成本等方面临质量要求比力严酷。三菱化学内部有声音称，大概是正在的支撑下自傲心加强，“中国企业正取国表里的汽车厂商接触”。东丽碳纤维营业部分的堀勉暗示，“我们正正在关心中国的大型喷气式飞机的开辟”。中国目前正正在开辟国产大型喷气式飞机。将来正在利润较高的飞机用碳纤维范畴，中国制制的产物可能也会获得普遍利用。